¿Su camión de trabajo en Florida necesita número USDOT? Las reglas para camiones que no salen de Florida

Un box truck para entregas locales, un camión de volteo, una pickup que lleva un tráiler con equipo a obras en Homestead y Kendall. Si sus camiones solo trabajan dentro de Florida, puede pensar que las reglas federales son para camioneros de larga distancia. La ley de Florida dice otra cosa. Este artículo trata de camiones que operan solo dentro de Florida; los que cruzan a otros estados siguen otras reglas federales que no cubrimos aquí.

Florida aplica las reglas federales dentro del estado

Según la sección 316.302(1)(b), los dueños y conductores de vehículos comerciales en comercio intraestatal están sujetos a las normas federales de seguridad de transportistas, partes 382 a 386 y 390 a 397 del Título 49, con las excepciones que fija la ley. Esas partes incluyen el registro del número USDOT. La Patrulla de Carreteras de Florida lo dice claro: por ley, su empresa debe registrarse para obtener un número USDOT y mostrarlo en sus vehículos comerciales (FLHSMV).

Para la ley de tránsito de Florida, un vehículo motorizado comercial es el que se usa en vías públicas con fines comerciales y tiene un peso bruto vehicular nominal (GVWR) de 10,000 libras o más, está diseñado para más de 15 pasajeros contando al conductor, o transporta materiales peligrosos (sección 316.003).

La línea de las 26,001 libras

La excepción más importante para negocios locales está en la sección 316.302(2)(f). Un vehículo queda exento de la regla general cuando los tres valores están por debajo de 26,001 libras: el peso bruto, el peso bruto nominal y el peso bruto combinado nominal (GCWR), y opera solo en Florida sin materiales peligrosos que requieran letreros. FLHSMV la incluye entre las exenciones del registro USDOT.

• El tráiler cuenta. El peso combinado nominal incluye el camión y lo que remolca. Una pickup muy por debajo de la línea puede pasarla con un tráiler de equipo pesado.
• Los camiones livianos también tienen reglas. Aun por debajo de 26,001 libras, la ley exige cumplir las normas federales sobre manejo (parte 392), piezas y accesorios (parte 393) y ciertos puntos de inspección y mantenimiento (secciones 396.3(a)(1) y 396.9), además de la parte 382 cuando aplique.
• Hay otras exenciones. Por ejemplo, el inciso (2)(e) cubre cierto transporte de productos agrícolas en época de cosecha. FLHSMV recomienda revisar cualquier exención con un abogado antes de usarla.

Si necesita el número

1. Solicítelo en línea en el sistema de registro de la FMCSA. Lo llena un representante de la empresa.
2. Muestre el número en cada unidad motriz como exige la norma federal de marcado.
3. Actualice el registro cada dos años, aunque nada haya cambiado. FLHSMV también recomienda actualizarlo cuando cambie su operación (FLHSMV).

La ley de Florida fija multas civiles para el transportista intraestatal que no se registra (sección 316.3025). Si no está seguro de si un camión pasa la línea, revise los pesos nominales en la etiqueta de la puerta y en el tráiler antes de ponerlo a trabajar.

Dónde entra el seguro

Cuando cotizamos un camión de trabajo, pedimos los pesos nominales, qué remolca y carga, y por dónde anda. Las coberturas que colocamos son para camiones que operan dentro de Florida. Vea nuestra página de seguro para camiones de trabajo para la parte de coberturas. Si sus empleados o amigos manejan sus vehículos, nuestro artículo sobre prestar su carro y la responsabilidad del dueño explica por qué los vehículos de negocio se tratan distinto.